关于膜结构车棚都有哪些优势

在阳光的照射下，由膜覆盖的建筑物内部充满自然漫射光，无强反差的着光面与阴影的区分，室内的空间视觉环境开阔和谐。夜晚，建筑物内的灯光透过屋盖的膜照亮夜空，建筑物的体型显现出梦幻般的效果。这种结构形式特别适用于大型体育场馆、入口廊道、小品、公众休闲娱乐广场、展览会场、购物中心等领域。是依靠膜自身的张拉应力与支撑杆和拉索共同构成机构体系。

膜结构造价合理：与常用的铝塑板等装饰材料更有价格优势。施工周期短：索膜结构的施工周期与传统建筑方式相比至少可缩短一半; 一般项目均可在三个月内竣工，部分钢构件及相关材料可直接在加工厂完成。跨度大：目前膜结构建筑的最大跨度已超过200米。

造型独特, 新颖美观, 色彩丰富, 别具一格。便于移动搬迁或更新改造。膜材料表面的自洁性高，表面与太阳自然光照越来越白，且清洁方便。使用寿命延长，常规PVDF涂层的PVC膜材的正常使用寿命在10－15年以上，玻纤的PTFE的正常使用寿命可达到25年及以上。

也有不少人认为中国钢结构协会空间结构分会颁发的膜结构等级证书就是膜结构的标准资质；这简直是对中国建设厅的侮蔑。山东膜结构汽车棚分会只是一群有着所谓权威的社会人士组成的一个行业协会，并不是中国建筑业的权威认证机构。而目前一部分膜结构企业持有的所谓的膜结构等级证书与其说是一个行业标准，还不如说是某种意义上的证据。

精确计算结构的变形和应力要用几何非线性的方法进行。荷载分析的另一个目的是一确定索、膜中初始预张力。在外荷载作用下膜中一个方向应力增加而另一个方向应力减少，这就要求施加初始张应力的程度要满足在最不利荷载作用下应力不致减少到零，即不出现皱褶。因为膜材料比较轻柔，自振频率很低，在风荷载作用下极易产生风振，导致膜材料破坏，如果初始预应力施加过高，山东膜结构汽车棚膜材涂变加大，易老化且强度储备少，对受力构件强度要求也高，增加施工安装难度。因此初始预应力的确定要通过荷载计算来确定。