膜结构车棚的材料是怎样选择的

 现在有很多公司或者政府公益，为了提高人们绿色出行的意识，所以也都建起了自行车棚，这让我们在出行的时候，起到了很大的方便，但是在搭建自行车棚的时候，还都是要有什么样的需要呢？第一个要注意的就是材料，因为自行车棚都是处在野外，所以就必须要让其达到很强的抗风雨能力。

现在更多的都是钢结构和不锈钢等为框架的自行车棚，这样的材质相对来说，有着很大的抗风能力，即使是沿海地区，也能让其在十一级台风的情况达到不倒。现在就是其抗腐蚀性，这一点也是十分重要的，如果使用普通的材质，往往会因为其抗腐蚀性不足，长期被雨淋的情况下，就容易出现腐蚀，这要不但会让其美观感减少，同时也会减少使用的年限。

相对来说，现在的一些膜结构汽车棚起到了很强的优势，虽然它只是一个自行车棚，但是也要注意其阻燃性，这就要求外部的地封板有特殊的性能，现在更多的都是使用PVC板，像这样的板材可以达到很强的阻燃性，而且它在搭建的时候，可以适应不同的环境，不同的地势。现在有很多公司或者政府公益，为了提高人们绿色出行的意识，所以也都建起了自行车棚，这让我们在出行的时候，起到了很大的方便，但是在搭建自行车棚的时候，还都是要有什么样的需要呢？第一个要注意的就是材料，因为自行车棚都是处在野外，所以就必须要让其达到很强的抗风雨能力。

现在更多的都是钢结构和不锈钢等为框架的自行车棚，这样的材质相对来说，有着很大的抗风能力，即使是沿海地区，也能让其在十一级台风的情况达到不倒。现在就是其抗腐蚀性，这一点也是十分重要的，如果使用普通的材质，往往会因为其抗腐蚀性不足，长期被雨淋的情况下，就容易出现腐蚀，这要不但会让其美观感减少，同时也会减少使用的年限。   相对来说，现在的一些膜结构自行车棚起到了很强的优势，虽然它只是一个自行车棚，但是也要注意其阻燃性，这就要求外部的地封板有特殊的性能，现在更多的都是使用PVC板，像这样的板材可以达到很强的阻燃性，而且它在搭建的时候，可以适应不同的环境，不同的地势。

　(1) 展开膜体前，在平台上铺设临时布料，以保护膜材不被损伤及膜材清洁，严格按确定的顺序展开膜体。打开包装前应校对包装上的标记，确认安装部位，并按标记方向展开，尽量避免展开后的膜体在场内移动。在展开的膜面上行走时要穿软底鞋，不得佩带硬物，以防膜体受到刮伤。

 (2) 在平台上展开膜体后，用夹板将膜材与索连接固定。夹板的规格及夹板间的间距均应该严格按设计要求安装。对一次性吊装到位的膜体，也必须一次将夹板螺栓、螺母拧紧到位。

 (3) 目前索膜结构吊装较多应用多点整体提升法，是将已经成熟的整体“提升”技术加以改造用于索膜结构这种柔性结构的施工过程中，该工艺要求整个过程必须同步。起吊过程中控制各吊点的上升速度和距离，确保膜面的传力均匀。

 亦可采用分块吊装的方法，将膜体按平面位置分为若干作业块，每块膜体同样采用多点整体吊装技术，整体吊装到位。若采用整体提升技术，要求投入的设备和人员较多，施工准备期较长。采用分块吊装法将整个膜体分为5个作业块，第1片和第2片、第3片和第4片、第5片和第6片、第7片和第8片、第9片和第10片，每个作业块膜体的7个吊点同时提升。待所有膜体均到达设计高度后，再在空中将各个作业块连接到一起，其优越性相当明显。在整个安装过程中要特别注意防止膜体在风荷载作用下产生过大的晃动。

 (4) 张拉成型是整个膜结构工程施工的重要环节，施工项目能否取得效果，取决于张拉是否满足设计要求。当支承结构为刚性边界时，预应力的施加要通过特殊的构造来实施。对于柔性边界，可通过调整撑杆的位置来调节预应力的大小。张拉索膜结构中，膜材的张拉预应力是靠索提供的。整个张拉过程实际就是将各种索按照预定的应力张拉到位。张拉时应确定分批张拉的顺序、量值，控制张拉速度，并根据材料的特性确定超张拉量值。张拉过程可以是分批、分级调整索的预应力，逐步张拉达到设计值；也可以对整体实施同步张拉。对有控制要求的张力值应作施工纪录，对无控制要求的也要作张拉行程纪录。

(5) 膜安装工艺流程为：安装方案会审→复核支承结构尺寸→膜安装技术交底→检查安装设备工具是否到位→搭设安装平台→铺设保护布料→展开膜材→连接固定→吊装膜材→调.